Los aranceles de importación a las motos de alta cilindrada bajaron del 35% al 20%

No es exactamente una primicia. Varios medios informativos, hace poco más de una semana, publicaron de manera muy simplificada que el arancel de importación de las motos de alta cilindrada bajaba del 35% al 20%, entre otras modificaciones para insumos y productos de otros sectores. Esto siempre es una buena noticia, al menos para aquellos que están pensando en comprarse una moto nueva de más de 500 cc.

Pero acá no nos podíamos hacer eco de lo que publicaron algunos medios en menos de un renglón sin ponernos a leer. Y para leer hay que tener tiempo. Y para comprender los textos del Boletín Oficial, los decretos y sus anexos, hay que estar concentrado. Así que anoche nos pusimos a leer el decreto 847/18, que modifica el decreto 1126/17 y sus anexos.

Resulta que el decreto 1126/17, publicado a fin del año pasado, en su anexo X contemplaba un arancel especial de importación para las posiciones arancelarias 8711.30.00 -motos de 250 a 500 cc-; 8711.40.00 -motos de 500 a 800 cc- y 8711.50.00. -motos de 800 cc o más-, que se fijaba en el 35%. Esto apuntaba directo al corazón de las ventas de las motos, que proyectaban un año récord de ventas para este 2018.

Si a eso le agregamos una diferencia en el tipo de cambio del 100%, el cocktail es letal. Las ventas comenzaron a desplomarse, hasta que en el mes de septiembre, el acumulado interanual se situó por primera vez en el año por debajo del período anterior.

El 25 de septiembre el decreto 847/18 volvió a modificar los aranceles para las motos. En su artículo primero declara: Sustitúyanse los Anexos II y X del Decreto Nº 1126 de fecha 29 de diciembre de 2017 y sus modificatorios, por los Anexos I (IF-2018-47548326-APN-SECC#MPYT) y II (IF-2018-47548479-APN-SECC#MPYT) respectivamente, que forman parte integrante de la presente medida.

De esta forma, los aranceles de importación que están mencionados en ambos anexos, quedaron con las escalas que detallamos a continuación.

– 8711.20.10 – Motos de menos de 125 cc importadas en IKD o CKD – 10% de arancel de importación
– 8711.20.20 – Motos de más de 125 cc importadas en IKD o CKD – 10% de arancel de importación
Digamos que estas dos posiciones arancelarias tienen que ver con las motos que se ensamblan en nuestro mercado.

– 8711.20.10 – Motos de menos de 125 cc importadas en SKD o CBU – 35% de arancel de importación
– 8711.20.20 – Motos de más de 125 cc importadas en SKD o CBU – 35% de arancel de importación
– 8711.30.00 – Motos entre 250 cc y 500 cc importadas en SKD o CBU – 35% de arancel de importación
Estas son todas las motos que vienen completamente armadas o semi armadas.

El resto de las posiciones arancelarias quedaron excluidas de los anexos, a lo que el Boletín Oficial, en su artículo segundo, dice lo siguiente:
Las mercaderías que por aplicación de lo dispuesto en el artículo anterior resulten excluidas del tratamiento especial previsto en los Anexos II y X del Decreto Nº 1126/17 y sus modificatorios, a partir de la entrada en vigencia del presente, tributarán, en concepto de Derecho de Importación Extrazona (D.I.E.), las alícuotas equivalentes al Arancel Externo Común (A.E.C.) que surgen del citado Decreto Nº 1126/17 y sus modificatorios para sus respectivas posiciones arancelarias.

Y ahí tuvimos que ir a Mercosur a revisar las escalas del A.E.C para cada una de las posiciones arancelarias de la partida 8711. Entonces nos encontramos con que todas las motos que no están mencionadas, en forma taxativa, en los anexos I y II del decreto 847/18, tributan el 20% de arancel de importación.

En pocas líneas, las motos de 500 cc o más, bajan su arancel de importación del 35% al 20%. Qué fue lo que informaron algunos medios en la misma cantidad de palabras que nosotros en este último párrafo. Solo que queríamos estar seguros de que las partidas sobre las que aplicaba.

Fuentes: Boletín Oficial de la República Argentina y Nomenclatura Común del Mercosur

Cómo y cuándo se verán reflejadas estas bajas en los aranceles en los precios de venta de las motos de alta cilindrada no lo sabemos. Habrá que esperar modificaciones en las listas de precios en las próximas semanas y también sería bueno que esto haga más atractivo el precio de las motos nuevas que ingresen al mercado.

De todas formas en las últimas semanas se notó una baja importante en los precios de muchas motos -sobre todo en el mundo de las 300 a 400-, al menos en dólares, con reducciones del 25% o más. Obviamente entendemos que se necesitan más pesos que antes para comprarla, pero también hay que tener en cuenta que las motos son productos importados, que tienen un valor que está siempre atado al precio de la divisa.

Fuente: autoblog.com.ar